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日产贵士怎么样?值得买吗?

  1. 添加时间:2019-11-01
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  日产贵士是一款豪华的MPV商务车型,拥有低调沉稳外观设计、强劲的动力以及轿车般的驾驶感受,从内到外都散发出商务车的豪华气息。

  对于一款高端MPV来讲,讲再多东西都不如舒适性来的实在,贵士中排座椅加装了埃尔法航空座椅,并设计了可旋转、前后调节、按摩、脚托,随时调到适合的坐姿度,让人流连忘返打造一种奢华简单的感觉。

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  自从MPV车型在国内面世以来,似乎主要便充当商用的角色,并且上下通吃的GL8几乎把商用市场垄断得差不多了。不过随着国内汽车文化的日渐成熟,这种在美国白人中很流行的MiniVan,已经逐渐被一些多元化的家庭所接受。作为高端MPV中很具分量的一员,贵士的表现能打动消费者吗?

  日产车的舒适性是有口皆碑的,在贵士上自然也不例外。前两排座椅十分宽大,并且十分柔软。特别是第一排座椅的两翼又能给予十分轻柔的环抱感,真是十分舒服!只是,除了驾驶位,其余座椅均为手动调节。

  贵士的后备厢空间在同类产品中已然十分优秀,在行李能够整合的前提下,它的空间完全足够,但若与亲友一起长途郊游或者是商务旅行,每人的行李都各自独立,那时的后备厢容积恐怕就难以胜任了。综合来看,贵士依旧更为适合5至6人的旅行。

  动力方面,贵士搭载的是日产VQ35DE发动机,这款发动机的名气可是相当大的,与其配合的是一台CVT无级变速箱,从动力的搭配来看,舒适应该是它最为注重的方面了。

  贵士的体重达到了2075kg,真是个不轻的家伙,不过,这台3.5L V6发动机所发出的277马力足以让它可以轻松应对各种路况。这种大排量自然吸气发动机和增压发动机最明显的区别就在于低转速扭矩的输出。

  贵士减振的初段有些偏硬,好在本身柔软的座椅在行驶时下,帮助过滤掉了一些悬架传递来的振动,当然,如果减振的前段再软一些,舒适性就更好了。至于噪音,我觉得属于一般水平,行驶中发动机的低频噪音有些明显,在安静程度上还有改善的空间。

  日产贵士作为日产旗下的高端MPV,目前贵士在售车型只有15款,其售价为46.8万起步。说实话,个觉得现在选择日产贵士还是挺值得的。毕竟,贵士作为埃尔法同价位的车型,其内饰和动力一定也不比埃尔法逊色,而且如果从家庭使用角度出发的话,贵士明显要比埃尔法好用不少,而且价格也只有埃尔法一半,更何况在北美市场贵士的口碑一点都不差于埃尔法,所有个人觉得贵士确实表现的不错。

  贵士是日产第一款真正意义上的MPV,也是日产在美国市场上的主力军。美国人把这种大型的MPV称作“minivan”,更多地强调了乘用性。Minivan一直是美国人比较喜欢的车型,拥有轿车般的驾驶感受,超大的空间,宜商宜私的使用特性,像丰田大霸王、克莱斯勒的大捷龙都有很高的人气。日产贵士是完全在美国本土设计并生产的,更加迎合美国人的口味。

  MPV比轿车更具诱惑力的便是超大的空间,这一优点在贵士身上体现得淋漓尽致。5185×1972×1873mm的全车尺寸在同级别车中也算大块头了,3150mm的轴距保证了充分的内部空间,引以为豪的是,贵士在前轮驱动的MPV中有着最大的内部空间和开度最大的滑动门。

  贵士装备的是日产著名的VQ35发动机,最大功率为171KW,而最大扭矩则达到了328N.m。这部发动机加上匹配的5挡自动变速器,给人的最大感觉就是动力输出源源不尽,加速过程流畅连贯。

  作为商务车,消费者对加速性能其实并没有要求,不过贵士却出人意料:在猛踩下油门时,随着高亢的吼声,油门响应很快捷,一股强劲的推背感立即传来,狠狠地把记者扔进了座椅里,也许这也和日产近年都强调运动性有一定关系。

  尽管贵士是在美国生产,但悬挂设置得却比较偏硬,而且由于悬挂行程较短的原因,在高速过弯和并线时没有明显的侧倾,而猛踩刹车时,“点头”现象也并不明显。不过这样带来的后果就是我完全忘记了它是一款MPV。

  二胎去年才出生,想着买一辆大点的MPV车型,做个称职的“奶爸”,我就买了贵士。目前最满意的就是空间大和空间的多变性,如果把后面两排座椅全部放倒,则可以形成一个长超过2米,宽1.3米的超大平坦空间,可以放一个气垫床在上面了。而且动力采用的是3.5升V6发动机,275马力,满载的情况下动力一点问题都没有。而且内饰豪华,安全配置高,隔音也特别好,看着小孩在车上睡得特别熟心里也很安心。虽然裸车价格四十几万,但是我觉得特别值,条件允许的非常值得购买。

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